Enerji Krizi Küresel Maliyetleri Artırıyor
Gürsel Baran, enerji krizinin maliyetleri artırdığını ve Türkiye’nin tedarik zincirinde daha güçlü bir alternatif olabileceğini belirtti.
Ankara Ticaret Odası Başkanı Gürsel Baran, İran-ABD-İsrail gerilimlerinin yalnızca bölgesel değil, küresel ekonomik etkiler yarattığını ifade etti. Baran, enerji fiyatlarındaki artışın üretimden lojistiğe kadar birçok alanda maliyet baskısı oluşturduğunu belirtti.
29. Dönem Mart ayı Olağan Meclis Toplantısı’nda konuşan Baran, Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıkların küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşımacılığını olumsuz etkilediğini vurguladı. Bu durumun benzin ve motorin fiyatları üzerinden taşımacılık, tarım, sanayi ve tüketici fiyatlarına kadar uzanan bir maliyet etkisi yarattığını kaydetti.
Baran, Hürmüz Boğazı’nda tankerlerin beklemesinin enerji arzını etkilemekle kalmayıp, deniz taşımacılığı ve sigorta maliyetlerini de artırdığını belirtti. Küresel ticaretteki belirsizlik ortamının piyasa psikolojisini bozduğunu ifade eden Baran, enerji fiyatlarındaki artışın enflasyonla mücadele sürecine de olumsuz yansımaları olabileceğini dile getirdi.
Enerji maliyetlerindeki artışın iç piyasaya etkilerini de değerlendiren Baran, hükümetin eşel mobil mekanizmasını devreye almasının akaryakıt fiyatlarındaki artışı sınırlayan stratejik bir adım olduğunu söyledi. ÖTV tamponu kullanılmadığı takdirde benzin ve motorin fiyatlarının litre başına çok daha yüksek seviyelere ulaşabileceğini ifade etti.
Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasında stratejik bir köprü konumunda olduğunu vurgulayan Baran, küresel şirketlerin üretim ve lojistik ağlarını çeşitlendirme arayışında Türkiye’nin daha fazla öne çıktığını belirtti. Bu süreçte katma değerli üretime yönelmenin, ihracatı çeşitlendirmenin ve teknoloji odaklı büyümeyi desteklemenin küresel belirsizliklere karşı en güçlü sigorta olduğunu ifade etti.
Baran, Avrupa Birliği’nin “Made in EU” stratejisine Türkiye’nin dahil edilmesini önemli bir gelişme olarak değerlendirdi. Bu adımın Türk ürünlerinin Avrupa’daki büyük kamu ihalelerinde dışlanmasının önüne geçtiğini belirten Baran, özellikle otomotiv ve çelik sektörlerinde Türkiye’nin yatırım çekme potansiyelinin artabileceğini söyledi. Çin’den uzaklaşmak isteyen küresel üreticiler için Türkiye’nin daha güçlü bir alternatif haline geldiğini ifade etti.
